1. Muda wa kabla ya usafirishaji -EXW

EXW - Ex Warehouse kiwanda

Uwasilishaji unakamilika wakati Muuzaji anapoweka bidhaa kwa Mnunuzi mahali pake au mahali pengine palipotengwa (kama vile kiwanda, kiwanda au ghala) na Muuzaji hajasafisha bidhaa kwa ajili ya kuuza nje au kupakia bidhaa kwa njia yoyote ya usafiri.

Mahali pa kujifungua: mahali pa muuzaji katika nchi inayosafirisha nje;

Uhamisho wa hatari: utoaji wa bidhaa kwa mnunuzi;

Export kibali forodha: mnunuzi;

Ushuru wa kuuza nje: mnunuzi;

Njia inayotumika ya usafiri: hali yoyote

Fanya EXW na mteja kuzingatia suala la kodi ya ongezeko la thamani!

2. Muda wa kabla ya usafirishaji -FOB

FOB (BILA MALIPO KWENYE BODI…. Bila malipo kwenye bodi Bandari ya usafirishaji iliyoitwa. ）

Katika kupitisha muda huu wa biashara, muuzaji atatimiza wajibu wake wa kutoa bidhaa kwenye bodi ya chombo kilichoteuliwa na mnunuzi kwenye bandari ya upakiaji iliyotajwa katika mkataba na kwa wakati uliowekwa.

Gharama na hatari zinazobebwa na mnunuzi na muuzaji kuhusiana na bidhaa zitapunguzwa kwa upakiaji wa bidhaa kwenye meli iliyotumwa na Muuzaji kwenye bandari ya usafirishaji, na hatari za uharibifu au upotezaji wa bidhaa zitakuwa. kupita kutoka kwa Muuzaji hadi kwa mnunuzi.Hatari na gharama za bidhaa kabla ya kupakia kwenye bandari ya usafirishaji zitachukuliwa na muuzaji na itahamishiwa kwa mnunuzi baada ya kupakia.Masharti ya Fob yanamtaka muuzaji kuwajibika kwa taratibu za kibali cha kuuza nje, ikiwa ni pamoja na kutuma maombi ya leseni ya kuuza nje, tamko la forodha na kulipa ushuru wa mauzo ya nje, n.k.

3. Muda kabla ya usafirishaji -CFR

CFR (GHARAMA NA MIZIGO... Imeitwa Bandari ya unakoenda ambayo hapo awali ilifupishwa C&F), COST & Freight

Kwa kutumia masharti ya biashara, muuzaji anapaswa kuwajibika kwa kuingia mkataba wa usafirishaji, wakati kama ilivyoainishwa katika mkataba wa mauzo katika meli bidhaa hadi bandari ya usafirishaji kwenye meli na kulipa mizigo kwenye bidhaa inaweza kusafirishwa kwenda. marudio, lakini bidhaa kwenye bandari ya upakiaji wa bidhaa kusafirishwa baada ya hatari zote za hasara au uharibifu, na unaosababishwa na matukio ya ajali gharama zote za ziada zitachukuliwa na mnunuzi.Hii ni tofauti na neno "bure kwenye ubao".

4. Muda wa kabla ya usafirishaji -C&I

C&I (Masharti ya Gharama na Bima) ni neno la kibiashara la kimataifa lisilobadilika.

Mazoezi ya kawaida ni kwamba mkataba wa mnunuzi na muuzaji kwa masharti ya FOB, mradi bima italipwa na muuzaji.

Kwa kutumia masharti ya biashara, muuzaji atawajibika kuingia mkataba wa usafirishaji, muda kama ilivyoainishwa katika mkataba wa mauzo kwenye meli bidhaa hadi bandari ya usafirishaji na malipo ya bima ya malipo ya bidhaa yanaweza kusafirishwa hadi marudio, lakini bidhaa kwenye bandari ya upakiaji wa bidhaa kusafirishwa baada ya hatari zote za hasara au uharibifu, na unaosababishwa na matukio ya ajali gharama zote za ziada zitachukuliwa na mnunuzi.

5. Muda kabla ya usafirishaji -CIF

CIF (BIMA YA GHARAMA NA MIZIGO Iitwayo Bandari ya marudio

Wakati wa kutumia masharti ya biashara, muuzaji pamoja na kubeba sawa na majukumu ya "gharama na mizigo (CFR), anapaswa pia kuwajibika kwa bima ya usafirishaji wa mizigo iliyopotea na malipo ya malipo ya bima, lakini wajibu wa muuzaji ni mdogo wa kuhakikisha malipo ya chini kabisa. hatari za bima, yaani, bila ya wastani fulani, kuhusu hatari ya bidhaa zilizo na" gharama na mizigo (CFR) na hali ya "bure kwenye bodi (FOB) ni sawa, Muuzaji huhamisha bidhaa kwa mnunuzi baada ya kupakiwa. kwenye meli kwenye bandari ya usafirishaji.

Kumbuka: chini ya masharti ya CIF, bima inanunuliwa na muuzaji wakati hatari inabebwa na mnunuzi.Katika kesi ya madai ya ajali, mnunuzi ataomba fidia.

6. Masharti ya kabla ya usafirishaji

Hatari za bidhaa za FOB, C&I, CFR na CIF zote huhamishwa kutoka kwa muuzaji hadi kwa mnunuzi mahali pa kuwasilishwa katika nchi inayosafirisha.Hatari za bidhaa zinazosafirishwa zote hubebwa na mnunuzi.Kwa hiyo, ni za MKATABA WA USAFIRISHAJI badala ya MKATABA WA KUFIKA.

7. Masharti ya Kuwasili -DDU (DAP)

DDU: Vibali vya Ushuru wa Posta (... Vinaitwa "ushuru uliowasilishwa bila kulipwa". Bainisha unakoenda)".

Inarejelea muuzaji itakuwa bidhaa tayari, mahali palipopangwa na utoaji wa nchi inayoagiza, na lazima kubeba gharama zote na hatari za kusafirisha bidhaa hadi mahali maalum (bila ya ushuru wa forodha, kodi na ada zingine rasmi zinazolipwa wakati wa import), pamoja na kubeba gharama na hatari za taratibu za forodha.Mnunuzi atabeba gharama za ziada na hatari zinazotokana na kushindwa kusafisha bidhaa kwa wakati.

Dhana iliyopanuliwa:

DAP(Imewasilishwa mahali(Ingiza mahali palipotajwa)) (Incoterms2010 au Incoterms2010)

Masharti hapo juu yanatumika kwa njia zote za usafiri.

8. Muda baada ya kuwasili -DDP

DDP: Fupi kwa Ushuru Uliokabidhiwa (Ingiza mahali paitwapo Lengwa).

Inarejelea muuzaji katika mahali palipopangwa, haitapakua bidhaa kwa mnunuzi kwenye vyombo vya usafiri, kubeba hatari na gharama zote za kusafirisha bidhaa hadi lengwa, kushughulikia taratibu za kibali cha forodha, kulipa "kodi" ya kuagiza, ambayo ni, kukamilisha wajibu wa utoaji.Muuzaji pia anaweza kumuuliza mnunuzi msaada katika kushughulikia taratibu za kibali cha forodha, lakini gharama na hatari bado zitabebwa na muuzaji.Mnunuzi atampa Muuzaji usaidizi wote katika kupata leseni za kuingiza bidhaa au hati nyingine rasmi zinazohitajika kuagiza.Ikiwa wahusika wanataka kuwatenga kutoka kwa majukumu ya muuzaji baadhi ya malipo (VAT, kwa mfano) yaliyotumika wakati wa kuagiza, yatabainishwa katika mkataba.

Neno la DDP linatumika kwa njia zote za usafiri.

Muuzaji ndiye anayebeba dhima kubwa zaidi, gharama na hatari katika masharti ya DDP.

9. Muda baada ya kuwasili -DDP

Katika hali ya kawaida, mnunuzi hatamtaka muuzaji kufanya DDP au DDU (DAP (Incoterms2010)), kwa sababu muuzaji, kama mtu wa kigeni, hafahamu mazingira ya kibali cha forodha ya ndani na sera za kitaifa, ambayo bila shaka itasababisha gharama nyingi zisizo za lazima katika mchakato wa kibali cha forodha, na gharama hizi hakika zitahamishiwa kwa mnunuzi, kwa hivyo mnunuzi kawaida hufanya CIF zaidi.